Motivo dei guasti comuni del motore della griglia
Il motore del grill non avvia la coppia o non può avviarsi senza carico ed emette un suono anomalo. Motivi: (1) potenza del circuito di alimentazione trifase (incluso interruttore, filo di avvolgimento dello statore monofase), causata dall'avviamento monofase. (2) bassa tensione di alimentazione. (3) L'eccessiva usura del cuscinetto avvicina il rotore al lato dello statore, con il risultato che lo statore e il rotore non sono concentrici e il traferro non è uniforme.
La coppia di avviamento del motore della griglia è piccola, non può avviarsi quando il carico, il carico aumenta quando il motore si ferma, a volte c'è un forte rumore, riscaldamento locale. Motivi: bassa tensione, cortocircuito tra le spire dell'avvolgimento, rottura o scintille nell'avvolgimento del rotore, dopo l'inizio di una fase causata dall'interruzione del funzionamento monofase. 3. La corrente di avviamento è elevata, sbilanciata e rumorosa, il che fa sì che il dispositivo di protezione intervenga e interrompa l'alimentazione. Motivo: il metodo di collegamento dell'avvolgimento dello statore potrebbe non essere corretto, l'isolamento dell'avvolgimento invecchia. Ci sono due ragioni per il rumore del motore del barbecue: aspetti meccanici ed elettrici. 1. aspetti meccanici come danni alla ventola di raffreddamento del motore o raschiamento del guscio del motore, instabilità fissa del motore della griglia, ecc. Questa situazione è utile da affrontare, purché sia possibile trovare la fonte del rumore, generalmente una buona elaborazione. 2. La frequenza portante elettrica (1) dell'inverter è impostata su un valore troppo basso, può essere opportuno impostare una frequenza portante più alta, ma ciò comporterà alcuni problemi. Se la frequenza portante è troppo alta, causerà interferenze con altre apparecchiature, soprattutto quando si utilizza la comunicazione PLC. modalità. Pertanto, la frequenza portante dovrebbe essere impostata in base alla situazione reale del sito. (2) la risonanza del motore del grill a volte produce una risonanza meccanica ad una certa frequenza quando il motore del grill è in funzione. A questo punto, è possibile utilizzare il metodo del salto di frequenza per configurare l'inverter. Il convertitore di frequenza viene utilizzato per impostare la frequenza di risonanza del motore della griglia. Quando l'inverter funziona su questa banda di frequenza, la frequenza viene saltata e si evita la risonanza del motore della griglia. (3) la capacità di carico della cinghia del motore del grill è ridotta, a volte dopo che il motore del grill è stato utilizzato per un lungo periodo, o la qualità del motore del grill non è buona, la capacità di carico sarà ridotta. Anche il rumore del motore del grill sarà maggiore del normale. Vibrazioni e rumore del motore asincrono della griglia negli aspetti elettromagnetici: 1. cortocircuito dell'avvolgimento; 2. barre rotte del rotore; 3. asimmetria della tensione trifase, asimmetria del circuito magnetico; 4. errore di cablaggio. Due. Vibrazioni e rumore del motore asincrono della griglia nell'aspetto meccanico: 1. il centro è 2.; l'attrito dello statore e del rotore; 3. fissazione di base; 4. cuscinetto; 5. con squilibrio meccanico; 6. Danni al rotore (ventola) o distruzione del bilanciamento. Tre. Il motore asincrono non può avviarsi per motivi di alimentazione? Come affrontarlo? La tensione di alimentazione è troppo bassa; l'alimentazione trifase non è chiusa o manca una fase. Trattamento: verificare se la tensione di alimentazione è bassa; in tal caso migliorare la tensione di alimentazione; verificare che il fusibile dell'alimentazione trifase del motore sia integro, danneggiato, sostituzione; controllare l'interruttore dopo la chiusura, le trifasi sono buone, se non buone avvisare il trattamento di manutenzione. Quattro. Come gestire lo sgancio automatico dell'interruttore del motore? Se ce n'è uno di riserva, avviare immediatamente il motore di riserva, quindi controllare il motore di scatto; se non vi è alcuna azione protettiva durante lo sgancio e non è possibile inviare nuovamente una grande corrente d'impatto. Se l'isolamento del motore è normale, il circuito primario, la parte meccanica e l'aspetto sono normali, il motore può essere rispedito.
